Boeing 787 Dreamliner - viitorul e promițător

Ianuarie 2013. După o zi plină petrecută în Dubai așteptăm cu nerăbdare zborul de întoarcere. Dubaiul ne-a dezamăgit, e drept, însă motivul nerăbdării noastre este altul. În ciuda faptului că aeronava cu care am plecat dis-de-dimineață la Dubai a fost, contrar așteptărilor, un Boeing 777, încă sperăm să urcăm, măcar la întors, la bordul noului și atât de lăudatului Dreamliner Qatar Airways. Speranțele ne sunt umbrite întrucâtva de frecventele incidente - majoritatea constând în scurgeri de combustibil și incendii electrice - care ne-au tot ajuns la urechi în ultima vreme de prin diverse colțuri ale lumii, incidente care au determinat compania Qatar Airways să mențină la sol Dreamliner-ele recent achiziționate până la remedierea defectelor de fabricație. Dar iată că avem noroc, avionul tras la burduf este chiar un Boeing 787 și, arborând câte un zâmbet care îl întrece în strălucire chiar și pe cel îndelung exersat al stewardeselor, pășim impacienți la bord.

Chiar la intrare, pe consola care delimitează secțiunile business și economy, o duzină de trandafiri roșii își ițesc capetele dintr-o vază cu aspect cromat ce reflectă spectaculos interiorul imaculat, scăldat într-o lumină rozalie. Cabina este spațioasă și aerisită, hublourile și compartimentele de bagaje mai mari decât precedentele. Scaunele, având configurația 3-3-3 la clasa economy și 1-2-1 la clasa business, sunt dotate nu doar cu ecran, ci și cu telecomandă touch-screen, cu port USB și prize pentru alimentarea laptop-urilor, iar sistemul de in-flight entertainment oferă, pe lângă obișnuita listă lungă de filme, jocuri pe calculator, muzică și emisiuni TV, internet wireless contra cost.

 

Clasa economy

Deși zborul la clasa economy este ușor inconfortabil dat fiind spațiul nu tocmai generos și scaunele înghesuite, comparabile cu cele ale Airbus-ului A320, facilitățile cu care sunt echipate acestea te fac să treci repede peste acest neajuns. În locul parasolarelor obișnuite, hublourile sunt prevăzute cu butoane care permit schimbarea culorii ferestrei în timpul zborului (tehnologie smart glass bazată pe electrocromie), iar toaletele au fost modernizate cu robinete igienice touchless și senzori pentru tragerea apei. Dacă arunci o privire pe fereastră vei remarca negreșit aripa cu profil nou, ascuțit spre vârf, care pare curbată în sus în timpul zborului. N-am avut ocazia să testez business-ul pe Dreamliner, însă îmbunătățirile, axate pe asigurarea unui confort sporit, sunt evidente: de la centuri de siguranță buretate până la design modernizat al fotoliilor cu compartimentare ergonomică, ecrane mai mari și panou despărțitor pentru un plus de intimitate.

 

Clasa business

De ce este Dreamliner-ul special?

Construit în principal din materiale compozite, avionul este mai ușor, mai rapid și mai ecologic. Boeing-ul 787 este construit în proporție de 50% - incluzând fuzelajul, coada și aripile - din materiale compozite ce creează o structură mai durabilă care, spre deosebire de metal, nu este supusă coroziunii. Alte 35% sunt alcătuite din metale ușoare (20% aluminiu și 15% titaniu), restul de 15% reprezentând oțel și alte materiale. Are un consum de combustibil redus cu 20% față de alte avioane similare și înlocuiește sistemele de zbor convenționale cu unele electrice (de ex. frânele nu mai sunt hidraulice, ci electrice, sistemul de condiționare a aerului este electric față de avioanele convenționale la care se folosea aer cald rerutat de la motoare etc.). Datorită structurii din materiale compozite, păstrează un nivel normal de umiditate, nemaifiind necesară eliminarea umidității în vederea protejării structurii metalice de coroziune. Alte avantaje sunt nivelul scăzut al zgomotului din cabină și aerul mai curat datorat filtrelor de aer performante care elimină mirosurile, alergenii și bacteriile din aer. Celor de mai sus li se adaugă o nouă tehnologie care permite identificarea și contracararea turbulențelor în scopul asigurării unor zboruri mai line. Mie una îmi convine...